大马交通部长陆兆福宣布，政府将从2018年7月12日起开始管制电子召车服务（e-hailing），所有管制德士司机的条件和条规，都会实施在电子召车司机上，不过，政府会给予德士和电子召车业者一年的宽限期，来適应政府所制定的一系列条规和措施，並作出调整。
这也意味着，以后电召车司机不能再像目前那样，只需有驾照有一部汽车，就能简单去申请兼职，而是必须经过繁琐的程序。
电召车司机必须完成的事情：
1.每年必须把车龄3年以上的车子，送到电脑验车中心检修，每次收费大约为55令吉。
2. 所有电子召车司机也强制性上6个小时的课程，才能申请准证，课程费用为200令吉，可在任何陆路交通局（JPJ）批准的德士公司或中介公司等上课。
3. 所有品牌的车子都可以提供德士或电召车服务，但需获得东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的3星评价。
4. 电召司机都必须申请公共交通执照（PSV），目前考取PSV驾照的条件是21岁以上以及拥有D驾照，费用大约是RM800 左右，不过必须通过9小时的听课和5小时的实习时间，笔试以及在JPJ 考试之中及格之后，才能获得PSV驾照！
5. 电召车手机必须为车辆和乘客购买保险。无论如何，电召车公司Grab或许将提供相关的配套。
看到这么一大堆的条例，相信很多目前正在兼职的电召车司机，或许将会放弃从事这行业。不过，政府管制电召车司机虽然带来很多麻烦的事情，但也有一些好处，其中包括了：
1. 电召车司机正式合法化，以后无需担心被取缔，以及被德士司机骚扰
2. 司机得到保障，若被无辜开除等，将有管道可以申诉
3. 电召车公司不可以向司机征收超过20%的佣金（目前Grab大约是20%至25%）
4. 基于有购买保险，因此司机的安全和财产得到保障，万一遇到被抢劫等事件，可以申请索赔
5. 乘客的资料必须完整，保障司机的安全
根据当局资料，目前国内共有约20万人注册为电子召车司机，其中约5万人是全职司机。而全国有大约10个召车平台，包括了Grab、Ezcab、PICKnGO、Riding Pink、Mycar等等。
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