根据我国目前的条例，所有上路的汽车，都必须购买车险，才能获准更新路税。不管是综合型保险、二号车险或者三号车险，都有涵盖第三方的保障。
不过，我国之前却发生了多起的案例，基于车主违反了保险公司的条例，导致保险公司取消保单，连带的导致了第三方的受害者也无法获得赔偿。
例如在其中一个个案里，A车主没有通知保险公司下，通过“续供方式”（sambung bayar）把轿车“出售”给第三方，不过后来在受保期内出事故，撞到了受害者B。结果保险公司成功要求高庭宣判保单无效，并利用该庭令，拒绝赔偿受害者B的损失。
这种情况下，导致了无辜的第三方受惠者无法索取赔偿，最终造成财务损失，无所申诉。
不过，如今联邦法院作出一项标杆性判决，宣布车祸受害者包括第三方道路使用者可自动获得赔偿，无需起诉保险公司。
联邦法院法官拿督阿都拉曼瑟比里说，1987年陆路交通法令的规定，应被诠释为保护所有驾驶人士，包括陆路交通意外的受害者。国会制定该法令的目的，也是为了保护无辜的第三方道路使用者。
因为如果车主有保险，保险公司会自动介入‘赔偿’受害人，后者无需起诉保险公司。在某些情况下，赔偿或达数百万令吉，保险公司将代表驾驶者支付受害者赔偿。
例如在其中一个个案里，A车主没有通知保险公司下，通过“续供方式”（sambung bayar）把轿车“出售”给第三方，不过后来在受保期内出事故，撞到了受害者B。结果保险公司成功要求高庭宣判保单无效，并利用该庭令，拒绝赔偿受害者B的损失。
这种情况下，导致了无辜的第三方受惠者无法索取赔偿，最终造成财务损失，无所申诉。
不过，如今联邦法院作出一项标杆性判决，宣布车祸受害者包括第三方道路使用者可自动获得赔偿，无需起诉保险公司。
联邦法院法官拿督阿都拉曼瑟比里说，1987年陆路交通法令的规定，应被诠释为保护所有驾驶人士，包括陆路交通意外的受害者。国会制定该法令的目的，也是为了保护无辜的第三方道路使用者。
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