根据国内网媒的报导，近期在吉隆坡一带出现了贴有Go-Jek标志的轿车，而且还有工作人员以及警员护送，看似正在拍摄宣传视频。这也引起了关于Go-Jek是否进军我国的猜测。
其实，早就2019年，Go-Jek与其他摩托电召车服务在我国进行了为期6个月的测试，但最后没有继续服务。
而网友们对于关于Go-Jek进军我国的猜测，也是乐见其成。主要还是国人希望我国有更多的电召车公司，以便可以使得我国的电召车行业更具竞争力。
据了解，我国目前有高达33家的电召车公司，但是没有一家公司的资源和主导地位能与Grab较劲。基本上在我国，Grab就是一家独大。而近期关于Grab车资上涨的争议，也引起了乘客的不满。
根据资料显示，2010年，Gojek公司从首都雅加达起步。而如今Gojek成了印尼全方位覆盖出行、外卖、快递、医药、电子支付、娱乐等各类需求的“超级应用”。Grab和Gojek都是目前东南亚电召车巨头。
另一方面，亚洲航空旗下的电召车业务，也充满雄心壮志要抢夺东南亚电召车市场。亚航超级app公司首席执行员艾曼达之前曾经表示，亚航电召车（AirAsia Ride）正在进行市场定位，目标在5年内赶超对手。
而网友们对于关于Go-Jek进军我国的猜测，也是乐见其成。主要还是国人希望我国有更多的电召车公司，以便可以使得我国的电召车行业更具竞争力。
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