政府将在7月份开始正式的落实电召车也需公共服务交通（PSV）执照措施，电召车司机必须申请公共服务交通执照，把轿车送往电脑验车中心检验，以及把轿车的车卡转换为“商用车”等，而这些程序须在7月12日之前完成。
面对上述新措施的到来，目前很多电召车司机已经掀离职潮，计划另谋出路，尤其是兼职的司机。
政府宣布合法化电子招车服务后，司机更需要谨慎考虑，是否要继续把电子招车服务视为全职工作？
无论如何，根据MFB Research Unit之前曾经做过的一个分析报告指出，在政府落实这项制度后，相信司机人数会大幅度的减少，尤其是副职的司机，间接受益了全职司机，另外政府也规定Grab等电召车不可抽佣超过20% ，因此相信全职司机的薪酬会进一步的提升。
合法化电召车服务后，对电召车司机有什么好处？
1. 电召车司机正式合法化，以后无需担心被取缔，以及被德士司机骚扰
2. 司机得到保障，若被无辜开除等，将有管道可以申诉
3. 电召车公司不可以向司机征收超过20%的佣金（目前Grab大约是20%至25%）
4. 基于有购买保险，因此司机的安全和财产得到保障，万一遇到被抢劫等事件，可以申请索赔
5. 乘客的资料必须完整，保障司机的安全
根据交通部的资料显示，截至去年为止，国内共有约20万人注册为电子召车司机，其中约5万人是全职司机。
根据有关当局提供的资料，目前马来西亚主要电子招车服务公司有GRAB, EzCab, MyCar 和 PICKnGO，其余超过10家微型服务公司如 Mula, Dascee, Frenzt 等。
据了解，目前Grab的客户最多，占了大约78%、而EzCab排名第二（大约10%）、MyCar排名第三（大约7%）、PICKnGO 排名第四（大约2%），以及其他的电召车平台占大约3%。
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