大马交通部长陆兆福宣布，政府将从2018年7月12日起开始管制电子召车服务（e-hailing），所有管制德士司机的条件和条规，都会实施在电子召车司机上，包括必须申请商用车辆执照、为车子和乘客购买保险、每年验车1次等，以落实电子召车及德士业者之间的平等竞爭。不过，政府会给予德士和电子召车业者一年的宽限期，来適应政府所制定的一系列条规和措施，並作出调整。
这个消息对于很多现有的电召车司机来说，当然是麻烦多多，因为必须每年都把汽车送去检验，而且还必须强制性上6个小时的课程，才能申请准证买。司机还必须申请公共交通执照（PSV），以及为车辆和乘客购买保险。
无论如何，虽然将对电召车司机带来很多麻烦，但也不是只有坏处没有好处，在这些新的政策下，还是可以为司机以及乘客带来一些好处的，现在就来看看这些新的政策将有什么好处吧：
对电召车司机有什么好处？
1. 电召车司机正式合法化，以后无需担心被取缔，以及被德士司机骚扰
2. 司机得到保障，若被无辜开除等，将有管道可以申诉
3. 电召车公司不可以向司机征收超过20%的佣金（目前Grab大约是20%至25%）
4. 基于有购买保险，因此司机的安全和财产得到保障，万一遇到被抢劫等事件，可以申请索赔
5. 乘客的资料必须完整，保障司机的安全
对乘客有什么好处？
1. 司机定期验车，可以确保汽车处于良好状态，保障乘客的安全
2. 如果发生事故，基于电召车已经是合法的，因此乘客可以获得理赔
3. 比起之前的无上限收费，以后高峰期收费不得超过原价的一倍
政府是援引2017年陆路公共交通（修正）法令及2017年商用车辆执照（修正）法令，管制我国电子召车服务。实际上前朝政府已在国会通过上述法令，但却没有落实，所以新政府目前就是要付诸於行动。
根据当局资料，电子召车的行车量从2016年的每月600万趟，提高到2018年的每月1800万趟。目前，国内共有约20万人注册为电子召车司机，其中约5万人是全职司机。
