交通部长陆兆福证实，马来西亚航空委员会MAVCOM执行主席的月薪达8万5000令吉属实。他说，2年前，该委员会执行主席的薪金从7万8300令吉，调薪8%至8万5000令吉，这比首相每月的2万基薪还高许多。
不过，他补充，目前航委会的开支是向离境乘客征收1令吉的乘客服务费所得，并非来自政府资助。航委会一年可从乘客服务费获得3500万令吉，营运费也从这里得到。
不知道你是否有留意到，每次你购买机票时，都必须缴纳RM1的Regulatory Service Charge，而这项费用就是给予马来西亚航空委员会（MAVCOM）来管理。那你是否知道MAVCOM究竟有什么作用呢？
大马航空委员会是于2016年3月1日在《2015年大马航空委员会法令》下成立，作为一个独立的监督委员会，负责的范围包括航线执照、机场收费、航线分配、解决纠纷和消费者保护事项。
大马航空委员会在2016年7月落实的《大马航空消费者保护法则》，列明各项条规，包括航空公司不能随意征收隐藏收费、航空公司必须在班机延误或取消时提供乘客相关补偿、行李不见或损坏可索赔、航空公司需为残障人士提供协助以及航空公司需在30天内解决消费者的任何投诉。
如班机延误超过2小时，必须提供乘客餐饮，以及有限制的拨电和网络服务；而班机若延误超过5小时，必须视情况提供乘客住宿，或往返机场与住宿的交通。此外，一旦班机延误或取消，必须第一时间通知乘客，若乘客被禁止登机，也能获得补偿。至于行李在飞行途中失踪，即使没购买旅游保险，航空公司也要给予乘客不超过6200令吉的赔偿。
当航空公司出现不当行为时，消费者需先向相关的航空公司做出投诉，同时也可向大马航空委员会备案，以对投诉进行监督，相关航空公司必须在7天内做出回应并在30天内解决有关的投诉。如果相关的航空公司超过7天没有回应有关投诉，大马航空委员会就会介入向相关的航空公司施压。
大马航空委员从成立到截至去年12月为止，总共收到了2810项投诉，高达99%已经获得解决，只有极少数的投诉因为乘客的证据不足而作罢。MAVCOM执行主席也表示，很多外国的航空业对消费者权益做得非常完善，例如一旦证实航空公司必须为乘客不见或损坏的行李负责时，可以当场获赔一个全新行李。
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