隨著新学年即將开课，学生巴士车资会否调涨也成为家长关注焦点，如今甚至传出隆雪区调涨20令吉的风声。
2017新学年还有一周就开课，许多学巴业者也陆续与家长討论车资调涨的事宜，巴生谷校车公会甚至提出调涨20令吉的建议。
目前政府並未管制学巴车资价格幅度，因此都是由学校家长与校车业者自行协商，公会也无权强制业者统一价格。
目前一般学巴价格为每名学生50至60令吉之间，视乎载送距离而定，最高的达250令吉不等，近至小埠5至10分钟单程车程，远至1个小时以上的单程载送服务为例。
惟近年来汽油与柴油价格持续调涨，加上政府没有管制学巴零件价格与维修费，学巴业者营运成本越来越高，才会提出涨价要求。
万津学生巴士一位业者表示，学生巴士生意不易维持，每个月的供车及添油费用加上不定期的维修费，学巴业者只能赚取微薄收入，从前同行中听闻明年学巴车资將调涨10至20令吉的消息，认为增幅亦属合理。
2017新学年还有一周就开课，许多学巴业者也陆续与家长討论车资调涨的事宜，巴生谷校车公会甚至提出调涨20令吉的建议。
目前政府並未管制学巴车资价格幅度，因此都是由学校家长与校车业者自行协商，公会也无权强制业者统一价格。
目前一般学巴价格为每名学生50至60令吉之间，视乎载送距离而定，最高的达250令吉不等，近至小埠5至10分钟单程车程，远至1个小时以上的单程载送服务为例。
惟近年来汽油与柴油价格持续调涨，加上政府没有管制学巴零件价格与维修费，学巴业者营运成本越来越高，才会提出涨价要求。
万津学生巴士一位业者表示，学生巴士生意不易维持，每个月的供车及添油费用加上不定期的维修费，学巴业者只能赚取微薄收入，从前同行中听闻明年学巴车资將调涨10至20令吉的消息，认为增幅亦属合理。
