政府將在近期內，就是否调高国內8条大道的过路费作出决定；工程部长表示，不调高过路费就得赔偿，但数目庞大的赔偿金將成为政府的长期债务，让政府难以负担！
工程部长指出，政府在处理大道过路费课题时陷入两难，因为在重组过路费计划下，只有两项选择；一是允许提高过路费，二是赔偿，没有其他选择。换句话说，一是人民买单，二是政府承担。
根据大道特许经营合约，从2016年1月起，有8条大道可以提高过路费，若政府不批准，就需要赔偿5亿9300万令吉。如果政府暂缓调高过路费，这笔数目每年会一直增加。换言之，这將成为政府长期债务。
根据合约，南北大道公司旗下的主要大道从2016年1月调涨（除了檳城大桥，其过路费收费至2038年12月31日届满）。附加协议也制定从2016年起，每3年调涨过路费5%，直到2038年12月31日特许经营权届满为止。
上届大选，国阵定下了“高速大道5年不调涨”的大选宣言（2013至2018年）。政府是否遵守这个承诺，备受关注。
根据合约，有8条大道有权在2016年调高过路费5%：
1.南北大道
2.马新第二通道（LINKEDUA）
3.沙亚南大道（KESAS）
4.第二中环衔接大道（ELITE）
5.白蒲大道（LDP）
6.北海居林大道（BKE）
7.芙蓉―波德申大道（SPDH）
8.新巴生北峡绕道（NNKSB）
根据合约，2017年再有4条大道可调高过路费:
1.牙直利走廊大道（GCE）
2.加影芙蓉大道（LEKAS）
3.士乃迪沙鲁大道（SDE）
4.柔佛州东部疏散大道（EDL）
工程部长指出，政府在处理大道过路费课题时陷入两难，因为在重组过路费计划下，只有两项选择；一是允许提高过路费，二是赔偿，没有其他选择。换句话说，一是人民买单，二是政府承担。
根据大道特许经营合约，从2016年1月起，有8条大道可以提高过路费，若政府不批准，就需要赔偿5亿9300万令吉。如果政府暂缓调高过路费，这笔数目每年会一直增加。换言之，这將成为政府长期债务。
根据合约，南北大道公司旗下的主要大道从2016年1月调涨（除了檳城大桥，其过路费收费至2038年12月31日届满）。附加协议也制定从2016年起，每3年调涨过路费5%，直到2038年12月31日特许经营权届满为止。
上届大选，国阵定下了“高速大道5年不调涨”的大选宣言（2013至2018年）。政府是否遵守这个承诺，备受关注。
根据合约，有8条大道有权在2016年调高过路费5%：
1.南北大道
2.马新第二通道（LINKEDUA）
3.沙亚南大道（KESAS）
4.第二中环衔接大道（ELITE）
5.白蒲大道（LDP）
6.北海居林大道（BKE）
7.芙蓉―波德申大道（SPDH）
8.新巴生北峡绕道（NNKSB）
根据合约，2017年再有4条大道可调高过路费:
1.牙直利走廊大道（GCE）
2.加影芙蓉大道（LEKAS）
3.士乃迪沙鲁大道（SDE）
4.柔佛州东部疏散大道（EDL）
