Proton Iriz 新车资料

Proton 神秘的揭露了 Iriz(PCC) 的大部分细节资料,全车系共分为 8 款,全部标配多项高级装备,展现出国际车该有的风范。正式发布日期将定在 9 月 25 日,位于Tanjong Malim 的 Proton 生产线内进行,届时将进一步透露更多细节,包括完整的配备清单和正式售价。


Proton Iriz 还不是 PCC 这款车的官方名称,但在正式发布前,我们将继续使用 Iriz 来称呼它。前面说道 Iriz 共分为 8 个款式,它们分别是 1.3 Standard MT/CVT、1.3 Executive MT/CVT、1.6 Executive MT/CVT、1.6 Premium MT/CVT。Perodua Axia 将不会是 Iriz 的直接竞争对手,以尺寸来说它的对手应该是 Myvi、Jazz 或 Fiesta


它的尺寸有多大呢?看看以下比较你便能清楚了:
长度 3905mm,比 Myvi 长 200mm、比 Jazz 短 50mm
宽度 1720mm,比 Nissan Almera 宽
高度 1550mm,比 Suprima S 高,头部空间更多
轴距 2555mm,比 Myvi 多 115mm,比 Fiesta 多 66mm


Iriz 跟自家师兄 Preve 或 Suprima S 一样, 采用 HPF 热压成型技术打造车身架构,拥有轻量化、抗扭性高的特性,使它的弯道操控性更好,撞击防护更强。据说 Proton 甚至通知消防局,若需要对 Iriz 进行救援时,必须绕开某些极难剪断的部分,因为其硬度极高。高硬度的 HPF 压缩成型门板,即使遇到车祸也不会轻易变形,而且类似Impact Sensing Door Unlock 的功能在侦测到车祸撞击时,车门会自动解锁,让车内乘客可以及时开门逃生,或是让救援队伍进行救援。这功能一般只有高级欧系车才有提供,在 Proton 上出现可以说是惊喜。


印象中,韩系车带动了全车系标配高安全配备的风潮,也许是受之影响,Proton 也为 Iriz 提供全车系 ABS+EBD+BA 刹车辅助系统、ESC 电子稳定系统、TCS 抓地力控制系统、HSA 斜坡辅助系统,和 ISOFIX 儿童椅扣等,非常齐全!Premium 款的 Iriz 有 6 个安全气囊,在 ASEAN NCAP 和 ANCAP 的碰撞测试中得到最高的 5 星。其他Standard 和 Executive 款只有两个安全气囊。

内装设计终于好看了许多,所选用的材料也更加优质。Premium 款的车内拥有 6.2 寸触控屏幕,是一块以 Android 智能系统为操作界面的娱乐系统,与 Suprima S 上的一样。打入 R 档位,该屏幕也会显示退车录像,方便驾驶者停车。高级的 Iriz 也包括了引擎启动键、免车匙入车系统,和皮革座椅等。另外也有 3x USB 插口,两个插口设于手刹车后,另一个在排挡杆前方。EPS 电子辅助方向盘也首次出现在 Proton 车上,经过 Lotus 调校后操控应该很棒!


引擎与之前报导的一样,拥有 1.3 升和 1.6 升两个容量,都搭配 VVT 可变气门正时系统。 容量较小的 1.3 升引擎,最大马力只有 94 HP @ 5500 RPM 和 120 Nm @ 4000 RPM,动力比 Myvi 1.3 多那么一点点。因容量较大的关系,1.6 升引擎有 105 HP @ 5750 RPM 和 150 Nm @ 3750 RPM 的性能,比起 Myvi 1.5 有明显的优势。因 VVT 技术的加入,让 Iriz 拥有不错的油耗表现,最佳数据每百公里仅消耗 5.5 公升汽油,相当于每公升汽油可行驶 18 KMProton Iriz 的悬挂系统为前 McPherson 麦弗逊式、后 Torsion Beam 扭力梁,借由 Lotus 的调校和技术,拥有不错的弯道操控性能。前轮刹车碟为 14 寸,后轮为 寸鼓式,配合多项刹车辅助系统,从时速 100-0 KMH 的刹车距离只有 39.5 米,称霸一众小型车。


Proton 与 Perodua 两大国产车同时发布新车款,而且均以配备都蛮不错的,在本地非常少见,因此今年的汽车市场想必会非常热闹。更多关于 Iriz 的详细的资料将会在 9 月 25 日之后公布,近期期待。(Perodua Axia 将在 9 月 15 日正式发布)


转载自 :佳礼


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