Proton Iriz 新车资料

Proton 神秘的揭露了 Iriz（PCC） 的大部分细节资料，全车系共分为 8 款，全部标配多项高级装备，展现出国际车该有的风范。正式发布日期将定在 9 月 25 日，位于Tanjong Malim 的 Proton 生产线内进行，届时将进一步透露更多细节，包括完整的配备清单和正式售价。

Proton Iriz 还不是 PCC 这款车的官方名称，但在正式发布前，我们将继续使用 Iriz 来称呼它。前面说道 Iriz 共分为 8 个款式，它们分别是 1.3 Standard MT/CVT、1.3 Executive MT/CVT、1.6 Executive MT/CVT、1.6 Premium MT/CVT。Perodua Axia 将不会是 Iriz 的直接竞争对手，以尺寸来说它的对手应该是 Myvi、Jazz 或 Fiesta。

它的尺寸有多大呢？看看以下比较你便能清楚了：

长度 3905mm，比 Myvi 长 200mm、比 Jazz 短 50mm

宽度 1720mm，比 Nissan Almera 宽

高度 1550mm，比 Suprima S 高，头部空间更多

轴距 2555mm，比 Myvi 多 115mm，比 Fiesta 多 66mm

Iriz 跟自家师兄 Preve 或 Suprima S 一样， 采用 HPF 热压成型技术打造车身架构，拥有轻量化、抗扭性高的特性，使它的弯道操控性更好，撞击防护更强。据说 Proton 甚至通知消防局，若需要对 Iriz 进行救援时，必须绕开某些极难剪断的部分，因为其硬度极高。高硬度的 HPF 压缩成型门板，即使遇到车祸也不会轻易变形，而且类似Impact Sensing Door Unlock 的功能在侦测到车祸撞击时，车门会自动解锁，让车内乘客可以及时开门逃生，或是让救援队伍进行救援。这功能一般只有高级欧系车才有提供，在 Proton 上出现可以说是惊喜。

印象中，韩系车带动了全车系标配高安全配备的风潮，也许是受之影响，Proton 也为 Iriz 提供全车系 ABS+EBD+BA 刹车辅助系统、ESC 电子稳定系统、TCS 抓地力控制系统、HSA 斜坡辅助系统，和 ISOFIX 儿童椅扣等，非常齐全！Premium 款的 Iriz 有 6 个安全气囊，在 ASEAN NCAP 和 ANCAP 的碰撞测试中得到最高的 5 星。其他Standard 和 Executive 款只有两个安全气囊。

内装设计终于好看了许多，所选用的材料也更加优质。Premium 款的车内拥有 6.2 寸触控屏幕，是一块以 Android 智能系统为操作界面的娱乐系统，与 Suprima S 上的一样。打入 R 档位，该屏幕也会显示退车录像，方便驾驶者停车。高级的 Iriz 也包括了引擎启动键、免车匙入车系统，和皮革座椅等。另外也有 3x USB 插口，两个插口设于手刹车后，另一个在排挡杆前方。EPS 电子辅助方向盘也首次出现在 Proton 车上，经过 Lotus 调校后操控应该很棒！

引擎与之前报导的一样，拥有 1.3 升和 1.6 升两个容量，都搭配 VVT 可变气门正时系统。 容量较小的 1.3 升引擎，最大马力只有 94 HP @ 5500 RPM 和 120 Nm @ 4000 RPM，动力比 Myvi 1.3 多那么一点点。因容量较大的关系，1.6 升引擎有 105 HP @ 5750 RPM 和 150 Nm @ 3750 RPM 的性能，比起 Myvi 1.5 有明显的优势。因 VVT 技术的加入，让 Iriz 拥有不错的油耗表现，最佳数据每百公里仅消耗 5.5 公升汽油，相当于每公升汽油可行驶 18 KM。Proton Iriz 的悬挂系统为前 McPherson 麦弗逊式、后 Torsion Beam 扭力梁，借由 Lotus 的调校和技术，拥有不错的弯道操控性能。前轮刹车碟为 14 寸，后轮为 8 寸鼓式，配合多项刹车辅助系统，从时速 100-0 KMH 的刹车距离只有 39.5 米，称霸一众小型车。

Proton 与 Perodua 两大国产车同时发布新车款，而且均以配备都蛮不错的，在本地非常少见，因此今年的汽车市场想必会非常热闹。更多关于 Iriz 的详细的资料将会在 9 月 25 日之后公布，近期期待。（Perodua Axia 将在 9 月 15 日正式发布）

转载自 ：佳礼